Íme egy érdekes kérdés.
Tegyük fel, hogy két gépkocsival rendelkeztek, és minden autónak évente 10 000 mérföldet kell vezetnie. Egy autó 34 MPG-t fogyaszt, a másik autó 18 MPG-t fogyaszt. Mivel a gáz drága, cserélni kell egy autót. A használati korlátozások miatt két lehetősége van:
- Cserélje ki a 34 MPG-es autót egy 50 MPG-es autóval - 16 MPG-s javítással
- Cserélje ki a 18 MPG-es autót egy 28 MPG-es autóval - 10 MPG-s javítással
Melyik autócsere megmentené a legtöbb gázt?
Általában úgy gondolom, hogy nem olyan rossz, mint az ilyen mennyiségi összehasonlítások, de kezdetben választottam a választ a 34 MPG-s autó 50 MPG-s autóval való helyettesítésére, a 16 MPG jobb teljesítmény alapján. Egy másik látszólag analitikusabb megközelítés ugyanazt a következtetést vonja maga után: az 50 + 18 MPG, amely 34 MPG háztartás átlagát adja, hatékonyabbnak tűnik, mint a 34 + 28 MPG, ami 31 MPG háztartási átlagot eredményez.
Richard P. Larrick és Jack B. Soll, a Duke Egyetem Fuqua School of Business-jében (MP 320, 2008. június 20-án, 1593-ban) ezt a nagyon érdekes cikket a Tudomány, „Az MPG-illúzió” című cikkben a matematikailag nyilvánvaló az igazság, hogy az egy mérföldre felhasznált gáz fordítottan arányos a gallononkénti mérföldekkel, ami azt jelenti, hogy meredekebb lejtése van az alacsonyabb MPG-besorolásoknál, és a magasabb MPG-besorolások csökkenése.
További @ Bunnie webhelye. Első pillantásra ellentétesnek tűnik, de itt egy érdekes gondolat…
Viszonylag kis MPG-fejlesztések a legtöbb gáz-éhes járműben nagyobb mértékben fizetnek ki, mint a már hatékony autók nagyobb javulása (ezért érdemes adókedvezményeket nyújtani a SUV-k szerény javulásaival szemben, szemben a hibridek adókedvezményeivel, amelyek tipikusan helyettesítik a már gázhatékonyakat) szedánok).
Ok döntéshozók, mit gondolsz? Tegye fel a hozzászólásokat!