Az FPV képlet: Drone Racing indul - 💡 Fix My Ideas

Az FPV képlet: Drone Racing indul

Az FPV képlet: Drone Racing indul


Szerző: Ethan Holmes, 2019

Építsd ki ezt a projektet és még többet Gyártmány: Vol. 44. Ne legyen a probléma? Szerezd meg magad ma!

A kis pályák különböző helyeken zümmögnek, a César Chávez Park hűvös levegőjébe húzva egy szürke, szellős napon Berkeley-ben, Kaliforniában. Egy tucat pilóta készít berendezést a nyílt füves térre, amely a San Francisco-öbölbe juttatja, helyettesíti a lapátot, vagy felállítja az első személy-videó (FPV) rigákat.

- Ki éppen bekapcsolta? - hívja Elliott Kembert, aki videofelvételt kap. - Valaki a csatornámon van.

A közelben egy habcsomós tésztába csomagolt PVC pólusok egy pár száz méter hosszú, egy mozdulatú versenypályát határoznak meg. Több hajtómű kapcsoló, két 90 fokos fordulat és egy alacsony ív, mindegyik fényes narancssárga, így a pilóták a speciális drónjaikra szerelt kamerákon keresztül láthatják őket.

A csoport, a Meetup nevű FPV Explorers & Racers, tavaly nyáron alakult. Körülbelül hetente egyszer, általában vasárnaponként összejönnek, hogy lógjanak és repüljenek.

Végül készen állnak a felszerelésük, négy versenyző állította be a drónjaikat az ív alatti szőnyegekre. Mindegyik dons védőszemüveg, amely valós idejű videót jelenít meg a kézművükre szerelt kulcstartó kamerákról. Valaki számít háromból, és a drónok felemelkednek, és az első körben felkerekednek.

Gyorsan - a legtöbb meghaladhatja az 50 mph-t - de mégis lenyűgözőbb a gyorsulás. Olyanok, mint egy sodródó autó; a test elfordul, hogy az irányba nézzen, miközben a drone még mindig oldalirányban csúszik a levegőben. A versenyzők a földön vagy összecsukható székeken ülnek, csak a kezükben lévő vezérlőkre és a horizontra koncentrálva.

- Úgy néz ki, mint Ray Charles zongorázni - jegyzi meg Kember.

Négy kört versenyez, de valójában ez a pálya. Az egyik drone összeomlik a földbe, mint egy lesiklópálya; egy másik elveszik, és a pályán repül. (Az FPV-nek gyakorlatilag nincs perifériás látása, így ha egy pilóta elveszíti a látványt az útvonaljelzőkről, nagyon nehéz megtalálni őket újra.) A két fennmaradó versenyző néhány órával repül a pályán, mielőtt egy - Kember-féle körbe fordul és a győztes konszenzussal.

Az FPV verseny az új dolog a versenyképes drone repülésben. Az elmúlt év folyamán egyre több pilóta kezdett építeni versenyzőket. A kézművesség tipikusan kicsi, kompakt quadcopterek, amelyek a rotortól a rotorig átlósan 10 hüvelyknél kisebbek.

Részben azért indul, mert gyors, szórakoztató és elérhető. Az emberek el tudják képzelni magukat, mondja Carlos Puertolas, akit sokan a Bay-vidék legjobb drone versenyzőjeként írnak le, ha nem a világot. A technológia egyre olcsóbb és könnyebb; egy pilóta most már néhány száz dollárra indulhat, és a versenyen kívüli versenyzők is elérhetővé válnak.

Puertolas, akit a Luminier szponzorál, kereteit repül, videót készít, és konzultál a cég által gyártott versenypályákra. De mégis javasolja a saját építését: „Nincs semmi baj, ha már építettünk, de rengeteg tudást kapsz magadnak, nem csak azért, hogy megjavíthassuk, hanem hogy megoldhassuk a problémákat van, és megérteni, mi a baj.

Tavaly ősszel az Airgonay nevű európai rajongók az interneten híresek voltak az FPV drónokról, amelyek egy francia erdőben, közel 70 km / h sebességgel repültek. Az Egyesült Államokban az FPV Explorershez hasonlóan a csoport változatos hátterű és szakmákból álló emberekből áll, akik összeülnek, amikor informálisan versenyezhetnek.

- Ez valójában az ebédszünetünk. Ez az, amit minden nap csinálunk ”- mondja az Airgonay alapítója, Hervé Pellarin, aki a Fat Shark és az ImmersionRC cégeket forgalmazza. „Nem kell sok hely, hogy valami nagyon csodálatos legyen a pilóták számára. Csak egy darab erdő, fák és út, és egész nap szórakozhatsz.

A sok versenyzőhöz hasonlóan a Pellarin átveszi a drónjait, a nagyobb motorok és a rotorok és a magasabb feszültségű négy cellás akkumulátorok helyett a standard három, ami nagyobb sebességet és nyomást biztosít. Mi több, ez azt jelenti, hogy a drónok gyorsabban tudnak manőverezni, felemelni és megakadályozni az akadályokat. „Úgy gondoljuk, hogy a versenyzésnek valódi jelentése van” - mondja Pellarin. „Betegek vagyunk a drónokról, csak azért, mert az NSA játékai, vagy bombákat hordoznak, vagy embereket ölnek meg. A Drones szórakoztató lehet; a drónok a következő évszázad mechanikai sportjai lehetnek. Ez készségeket igényel, mérnöki munkát igényel, kísérletezést igényel.

Ez a verseny a tervezés, a mechanika és a technika valódi fejlődéséhez is vezethet. A bajnokságok és versenyek egyfajta darwini ösztönzést nyújtanak a jobb drónok építéséhez, és a különböző ötletekkel küzdőkkel szembeni versengést igényelnek.

Eli D'Elia és Marque Cornblatt, jobban ismert, mint a drone harci gyűrű játék, a Drones játék alapítói. „Az FPV verseny igazi viscerális élmény. Alapvetően 5-10 percig bárki, aki a Superman-t tudja megtenni, „teszi”, mondja D'Elia, akinek hosszú múltja van a sportágakban és a videojátékokban. Neki (és sokan másoknak) a drónok együttesen hozják össze ezeket a világokat. - Véleményem szerint teljesen felváltotta a videojátékokat, és az új függőségem lett - mondta. - Ha egész nap repülnék, az első személy videója lenne.

Amikor D'Elia és Cornblatt elkezdett harcolni, azonnal át kellett gondolkodnia a drónokról, hogy az ütközés során ne legyenek annyira elpusztítva. „Olyan volt, mint a drone harci sportok tégelye, hogy megszületett a Drones játék” - mondja Cornblatt. - Láttál mindenféle mérnöki megoldást, amit el tudtál képzelni, igazán csúcstechnológiát, igazán alacsony technikát. A probléma az volt, nem számít, hogy mindegyik szétesett.

Próbáltak lézerrel vágott karton, vízsugaras vágott szénszál és Home Depot hardverek keretét; és végül rájöttek, hogy valami igazán tartósnak kell lenniük: egy katonai minőségű polimer ötvözet testet, amelyet most eladnak. „Ez a harcokon keresztül van, a versenyen keresztül, és minden hétvégén megyünk ki, és a fogyasztó számára kihívásokat tapasztalunk, hogy felsoroltunk egy listát a célokról, amelyeket valóban megoldani akarunk” - folytatja Cornblatt. Számolja, hogy leegyszerűsítheti a drone versenyzőket egy alacsony profilú, csúszós, ütközésálló résszel.

Ha igen, akkor versenyeznek a Hovership 3D-nyomtatott, 250-osztályú, az MHQ2 nevű versenyzővel, és egy újabb lézerrel vágott, szén-szálas változattal, amelyet ZUUL-nak hívnak. Steve Doll alkotója az elmúlt 12 hónapban csak azt mondta, hogy a kis drónok - főként 250 mm-es, bár a 150-es osztály népszerűsége - elég erős lett ahhoz, hogy támogassa a versenyhez szükséges FPV-felszerelést.

Doll, aki évek óta épített és repülő repülőgépeket, az MHQ-nak egy H-alakú testet adott, nem pedig a tipikusabb „x” vagy „+” alakot, így a kulcstartó méretű biztonsági kamerát, amely egy 5,8 GHz-es sávszélesség-adóhoz kapcsolódik. , az 5 hüvelykes rotorok elől el tudnak ülni. Könnyű, késleltetés nélkül, a kulcstartó bütykök az előnyben részesítettek. Jó fényérzékelővel is rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy gyorsan reagálnak a változásokra, például az árnyéktól a napig.

A Doll nem lát sok mozgást a versenyektől az iparig, ami inkább a GPS-irányításra, az akadálymentességre és a mesterséges intelligenciára összpontosult, nem pedig kísérleti és első személy. „Ez tényleg csak egy hobbi dolog, figyelembe véve ezt a dolgot és szórakozni vele” - mondja. „Mindezeket a motorokat és sebességszabályzókat R / C repülőgépekre tervezték. Mindez még mindig nagyon hack. Olyanok vagyunk, mint ahogy ezt végigkísérjük.

Ugyanez igaz a technikára és a szabályokra is. „A legjobb szabály” - mondja Pellarin az Airgonay-től, „nincs szabály.” Mégis, bár nem kifejezetten tilos, a versenyzők általában elkerülik az érintkezést (ellentétben a drone harccal), mivel az ellenfelekkel való esetleges ütközés valószínűleg mindkét dronont ütközik ki a versenyből.

Ahogy ez az egész tárcsázásra kerül, Elliott Kember és Tyler Koblasa társas versenyző lát egy rést a tuning és támogató cég számára. A Koblasa a TBS Gemini nevű hexacoptert versenyezi, amelyet a Blacksheep Team tervezett, hogy készen áll a dobozra. De a szerelési hardverek, a repülésvezérlők, a vevőkészülékek és a videofelvételek, a letöltő szoftverek, a megfelelő rotorok és a technikai nehézségek kezelése között körülbelül négy órát vett igénybe, mondja. „Rendkívül sok idő van ahhoz, hogy felgyorsulhasson az ott található termékekkel, hogyan működnek, foglalkoznak a repülésvezérlő koncepciójával, a PID-ekkel [arányos, intervallum és derivált értékek], és a vevő kötődik. Rémálom.

A Kember és a Koblasa cége, a West Coast rotorok négy népszerű modell testreszabását és személyre szabását tervezik, és készen állnak a versenyre. Január óta a megrendelések száma megmaradt, bár a projektet oldalsó projektként közelítik meg.

A dobozon kívüli versenyzők egyik oka nem áll készen, és miért lehet ilyen népszerű szolgáltatás, hogy még mindig sok kísérlet van. Minden versenyen, ahol részt vettem, a versenyzők alkatrészeket, tartalék alkatrészeket és extra elemeket hoztak, és az idejük 90% -át töltötték fel és 10% -ot versenyeztek. „Még mindig úgy találjuk, hogy a keretrészek és a motor és az FPV hajtómű között édes folt van” - mondja Cornblatt. - Valóban nincs egyértelmű győztes, mindenki még mindig kitalálta.

„Ennek fele felépíti őket, fele hangolja őket” - mondja Kurt Somerville, aki egy mini-holtverseny-stílusú quadcopterrel repül (a fenti fotó megnyitása). A kínai gyártóktól vásárolt kerete egyfajta hibrid, az elülső rotorok egyenesen a kereten keresztül helyezkednek el, és a hátsó rész mögött van, ami azt mondja, jó a stabilitás és a kemény bankok számára, bár feláldoz kisebb rotorok miatt.

„A hűvös dolog most az [FPV verseny] szuper földalatti” - mondja Somerville. „Ezek a szuper szoros csoportok találkoznak, hogy bármikor el tudnak repülni.” De csak idő kérdése, hozzáteszi, amíg el nem kezdünk látni szervezett - talán még televíziós - ligákat.

Számos csoport dolgozik annak érdekében, hogy ezt valósággá tegye. Pellarin pilótákat toboroz Franciaországból, Hollandiából és az Egyesült Államokból (beleértve a Puertolasot is), hogy laza, informális bajnokságot alkot nemzetközi szinten. Januárban a Doll a 25-ös flierek egyikének volt, akik részt vettek az Aerial Grand Prix által az Los Angelesben található Apollo XI RC repülőterén. Egy több mint hét fejezetben működő nemzetközi szervezet, az Aerial GP 2015-ben versenyeket tart Hollandiában, Franciaországban, Ausztráliában, Mexikóban és máshol, és reméli, hogy a sportot további szabványosítani fogja.

Puertolas a közeljövőben is több szervezetet vár. - Látom, hogy ez egy nagy dolog - mondja. - Soha nem láttam valakit, aki megpróbálta, próbáltam a szemüveget, és nem tetszett nekem.

Körülbelül 80 szórólap jött létre január közepén egy FPV verseny- és harci játékra, a Meetup-ra, melyet a Drones Játék és a Légi sportliga egy kaliforniai Oakland kikötői parkjában tartott.



Lehet, Hogy Érdekli

Math Monday: A Sonobe egység bemutatása

Math Monday: A Sonobe egység bemutatása


Állások készítése

Állások készítése


Citizen Science - DIY EKG-k

Citizen Science - DIY EKG-k


Drawbot szerelem

Drawbot szerelem






Legutóbbi Hozzászólások