A 3D-s nyomtatott szuper autó a Top Gear Crowd szeretne - 💡 Fix My Ideas

A 3D-s nyomtatott szuper autó a Top Gear Crowd szeretne

A 3D-s nyomtatott szuper autó a Top Gear Crowd szeretne


Szerző: Ethan Holmes, 2019

A Blade 3D nyomtatott autó a Divergent Microfactories-tól

Az autók építésének hagyományos módszerei tele vannak pazarolt anyagokkal és pazarló energiával. A 3D-s nyomtatás a testreszabás nagyobb szintjét kínálja, és lehetővé teszi a bonyolult alkatrészeket. A Divergent Microfactories csapata a 3D nyomtatás erejét használta, hogy segítsen egy autó - és nem csak egy autó - szuperautójában!

A szuperautó egy high-end sportkocsi azoknak, akik a sebességet és a hatalmat keresik. A Bugatti, a Lamborghini, a Porsche, a McLaren és a Koenigsegg által gyártott cégek gyártják azokat a autókat, amelyek a tizenéves fiúk és azok felnőtt milliomosai falainak és fantáziáit díszítik. A szuperautó egyik legfontosabb tényezője a teljesítmény-tömeg arány. Az autók mindent megtakarítanak, ami nem szükséges és a lehető legkönnyebb anyagból készül.

A Divergent Microfactories Blade a Tesla S modell közel egyharmadánál egy 1500 lbs nagyságrendben érkezik, és gyorsabban gyorsulhat, mint a McLaren P1. Ez egy másik fejjel van; ez azt is jelenti, hogy az autó hatékonyabb. Az eltérő mikrovezetékek azt állítják, hogy az autó egy normál autó élettartamának kibocsátásának felét termeli (természetesen ez akkor van, ha nem fúj mindenkit a vonalból minden közlekedési lámpánál, ahova megáll).

A Blade gyártásához a Divergent Microfactories új megközelítést alkalmaz. 3D-s nyomtatást használnak a csomópontoknak nevezett részek létrehozásához. Ezek hasonlóak a kerékpárok építéséhez használt fülekhez. Ezek a csomópontok biztosítják a keret megfelelő szögeit, rögzítési pontjait és szerkezeti elemeit. A csomópontok alumíniumból vannak kinyomtatva, majd szénszálas csövekkel összekapcsolva. Ez hihetetlenül erős, de könnyű súlyú keretet teremt az autó számára. Ha a csapat módosítani szeretné az autó egy aspektusát, nem kell teljesen új keretet építeni, új csomópontokat nyomtathatnak, és kicserélhetik az érintett csőszakaszt.

Gyakran az autók nagyobb környezeti hatása nem a kibocsátásból származik, hanem az autó építésének folyamataiból származik. Az egyik olyan érv, amely gyakran az elektromos autókkal szemben támaszkodik, az, hogy a termelésük által okozott környezeti hatás meghaladja a megtakarításokat a hagyományos gáz- vagy hibrid autókkal szemben. Ezeket a kis, könnyű alkatrészeket „mikroszerkezetekben” létrehozva, majd a polcon lévő szénszálas csövekből történő raktárkészletet használva a Divergent Microfactories csapata azt állítja, hogy csak egy harmadát képes előállítani egy elektromos autó környezeti hatásával.

A különbözõ mikroszerkezetek az O'Reilly Solid Con. Ha részt vesz az eseményen, többet hallhat a projektről a Kevin Czinger cég alapítója és vezérigazgatója, a Keynote ideje alatt.



Lehet, Hogy Érdekli

Az elnök javasolja az újrahasznosítást anélkül, hogy ezt ténylegesen megtenné

Az elnök javasolja az újrahasznosítást anélkül, hogy ezt ténylegesen megtenné


A legjobb ANZAC keksz recept keresése

A legjobb ANZAC keksz recept keresése


7 dolog, amit egy CoasterBot építése során tanultam

7 dolog, amit egy CoasterBot építése során tanultam


EL drótmodell programozása

EL drótmodell programozása






Legutóbbi Hozzászólások